“这款SUV驾乘体验好，宽敞空间很适合一家人乘坐。我老婆喜好极光白的色彩、时髦的车身设想以及炫酷的扭转中控屏。我更看沉它的平安设置装备摆设和性价比。选购中国新能源汽车也十分契合环保。”维杰孔对记者说。
公然，不少斯里兰卡车友正在脸书社群的中国新能源汽车帖文下点赞互动，有人扣问价钱格式，有人早已有心仪车型，还有人则翘首盼愿早日开上已订购的车辆。互动贴文中，不乏夺目的留言：“中国是新能源汽车市场的带领者”“选购中国新能源汽车，这是国际潮水趋向”。
这里是中国新能源汽车品牌比亚迪落地斯里兰卡的首店。跟着斯里兰卡外汇储蓄规模回升，斯本年2月正式撤销了私人车进口。这间旗舰店从开业伊始就了客流量持续攀升、以至人满为患的光景。
“我常常往返于科伦坡和斯里兰卡北部边城贾夫纳，两座城市相距大约400公里。我买的这款汽车续航里程是430公里，我只需充一次电便能跑完一程。中国的新能源汽车了我对汽车的认知。对我而言，更像是一个靠得住的工做糊口伙伴。”他说。
这是3月12日正在斯里兰卡科伦坡拍摄的比亚迪旗舰店。发（加扬·萨米拉摄）。
比亚迪正在斯里兰卡的经销商约翰基尔斯CG汽车无限公司汽车部分总司理恰里特·潘迪特拉特纳暗示，斯里兰卡购买私人车政策以来，市场需求已被激活，面对购车选择时发觉，中国新能源汽车正在智能科技、舒服度和格式等方面都有劣势。“客岁12月科伦坡车展上，比亚迪、名爵、赛力斯等中国品牌纷纷参展，备受青睐。这些年来，‘中国制制’正在我们心中已变成‘中国智制’，成为高机能、高科技和高质量的风向标。”。
3月12日，顾客正在位于斯里兰卡科伦坡的比亚迪旗舰店试乘汽车。发（加扬·萨米拉摄）。
“你看看社交，就会晓得中国新能源汽车正在斯里兰卡多受欢送。”潘迪特拉特纳对记者说。
正在斯里兰卡首都科伦坡市核心的一处十字口，每到迟早高峰时段，保守燃油公交车、摩托车取“突突车”排放的烟雾久久不散。马间穿越的行人常将目光投向边一个洁白、簇新的店面。
3月12日，发（加扬·萨米拉摄）。
现年43岁的外贸从业者普拉萨德·维杰孔拉着儿子、举起手机围着一辆ATTO 3取老婆视频通话。每年数次赴中国出差、曾多次乘坐这款车的他，早已对设想细节取舒服体验了然于胸。
3月12日，正在斯里兰卡科伦坡，比亚迪正在斯里兰卡的经销商约翰基尔斯CG汽车无限公司汽车部分总司理恰里特·潘迪特拉特纳接管记者采访。现年46岁的餐厅老板普拉加拉特自从听闻伴侣上月订购了两台中国汽车后，他和两个伴侣也前来门店体验。三人当天便各自订购了一台新能源汽车。
