2025年1月15日，西安市旧事办召开2024年中欧班列（西安）开行环境旧事发布会，会上引见：“2024年，是中欧班列（西安）开行11周年。过去的一年，中欧班列开行冲破4900天然列，焦点目标继续连结全国领先，集结核心扶植迈入簇新阶段，成为全国向西的‘黄金通道’。”。
据悉，目前中欧班列（西安）国际干线条，运输范畴笼盖欧亚全境，实现亚欧陆海商业大通道取西部陆海新通道正在西安的集交友汇，根基形成面向欧亚、灵通全球的现代物流系统。正在过去一年中，浐灞国际港不竭深化对外合做，取哈萨克斯坦铁合做，建成投用哈萨克斯坦西安船埠，全国班列开行城市中第一个境外投资铁物流枢纽项目——阿拉木图中哈物流场坐将于本年建成投入利用；取阿塞拜疆铁、俄罗斯铁合做，加速扶植巴库、谢利亚季诺等境外物流场坐，中亚“枢纽对枢纽”的升级。
对于下一步打算，杨兵暗示：“我们将坐正在新起点，抢抓新机缘，持续降成本、提效率、优办事，连结中欧班列稳健增加，更好办事区域经济成长、办事全国向西、办事共建‘一带一’，为帮力陕西西安打制内陆高地贡献更鼎力量。”。
同时，中欧班列（西安）正在境内率先实现海关、铁数据联通、智能报关、启运港退税、集拆箱轮回运输等，运转效率提高1/3以上。班列云舱系统上线运转，为企业供给一坐式、一票制国际联运全程办事，报关、制单时间由5-7小时降为5分钟以内。为建立多元通道，时效由15-23天降为11天摆布，根基实现“天天班”。数据显示，截至2024岁尾，累计开行跨里海班列292列，此中2024年开行187列，呈几何式增加。
